La gamme PrioraGamme Priora GPL NL
Inleiding
DIESEL of LPG ?
Het is niet toevallig dat onze klanten de voorkeur geven aan LADA. Een Lada is eenvoudig ontworpen, eenvoudig in onderhoud en maakt enkel gebruik van beproefde en betrouwbare technologie. Deze moet er voor zorgen dat de eigenaar probleemloos en in veilige omstandigheden jaar naar jaar kan rijden in alle weersomstandigheden en dit tegen een lage onderhoudskost.
De technologie van de diesel biedt vandaag niet meer de voordelen die het vroeger bood. (eenvoudig, lage onderhoudskosten, aantrekkelijke prijs)
Is een dieselmotor eenvoudiger en goedkoper in onderhoud ?
Hoe langer hoe meer wordt gebruik gemaakt van dure technieken, alsook van elektronische geavanceerde elektronica en dit niet altijd even succesvol: minder betrouwbaar, complexer onderhoud, stijging van de onderhoudskosten, hogere aankoopprijs.
Is diesel de meest economische brandstof?
Van diesel wordt beweerd dat het de meest economische brandstof is. De berekening is eenvoudig. Ondanks het lager verbruik van een dieselmotor, bedraagt de prijs van dieselbrandstof 50% hoger dan LPG. Dit heeft tot gevolg dat in het dagdagelijks gebruik, rijden met LPG goedkoper is dan met diesel. Meer nog, de LPG technologie wordt reeds lange tijd toegepast en dit op benzinemotoren, hetgeen resulteert in een hogere betrouwbaarheid en lagere onderhoudskosten dan dieselmotoren.
De cijfers bevestigen het alvast: in 2009 waren 2 op 10 wagens uitgerust met benzinemotoren. In 2010 waren dit er al 3 op 10.
De aankoop van een diesel betaalt zichzelf snel terug?
Zoals u wellicht weet, is een dieselmotor duurder in aankoop dan een benzinemotor. Er wordt geschat dat een LADA NIVA M 4x4 ongeveer 16.000 euro zou kosten in dieselversie tegenover 13.000 euro in LPG versie. Hetzelfde geldt ongeveer voor de Kalina en Priora.
Gemiddeld legt een Franse autobestuurder 10.000 km per jaar af. Enkel veelrijders (ongeveer 60.000 km/jaar) kunnen deze meerkost op een vrij korte periode terugverdienen.
Is een diesel minder vervuilend?
Uit studies blijkt dat dieselmotoren nog steeds kleine micro deeltjes uitstoten die schadelijk worden geacht voor het milieu. LPG wordt reeds lange tijd beschouwd als een propere brandstof.
Zijn er nog LPG tankstations?
Waarschijnlijk komt het door het feit dat u geen LPG voortuig bezit, dat u er nog nooit aandacht aan schonk, want momenteel zijn er in Frankrijk 2000 LPG stations. En er komen nog dagelijks nieuwe LPG stations bij.
Uiteindelijk is een dieselmotor duurder in aankoop, aan de pomp en in onderhoud. Bovendien is er een toename in het aantal mankementen en wordt het onderhoud steeds complexer.
De keuze is dus aan u!
Waarom LPG?
Een LPG installatie is ecologisch en zuinig.
Bovendien is het ook fiscaal aantrekkelijk.
Spécifications
-
1 - Caractéristiques Techniques version Bicarburation
Motorisation Equipée du nouveau moteur 1,6 l 16VCylindrée Puissance maxi Couple Puissance fiscale (France) Puissance fiscale (Belgique) Masse en ordre de marche Carburant Essence /GPL Consommation mixte Emissions de CO2 Longueur hors tout . -
2 - Equipements

- Réservoir torique de 42 litres à l'emplacement de la roue de secours
- Vapo détendeur
- Calculateur GPL
- Inverseur avec jauge de carburant à leds
-
3 - Tarifs des Priora versions GPL (Hors options)
- Priora 5 portes GPL :
- Priora 5 portes luxe GPL :
- Priora Break GPL :
- Priora Break luxe GPL :
- 4 . Tarifs des options : Télécharger le tarif Lada
Garantie
GARANTIE : 3 jaar constructeursgarantie, op wisselstukken en uurloon, zonder kilometerbeperking LADA Assistance gedurende 2 jaar<<<< Klik op het icoontje om meer te weten
Financiering
Niet beschikbaar in België






