Avtovaz

Le Centre de Recherche

LE CENTRE TECHNIQUE (NTC)

Le Centre Technique d'AVTOVAZ c'est l'ensemble unique réalisant le cycle complet de la création du véhicule - dès la conception à l'industrialisation de la production en série.

NTC a été fondé le 4 septembre 1986 ; une puissante base technologique pour le développement des nouveaux modèles et de l'organisation de l'industrialisation et leur fabrication.

NTC d'AVTOVAZ a conçu et a mis en production les véhicules de la famille LADA 110 dans de diverses versions, les familles LADA KALINA et LADA PRIORA, a fait la modernisation et le restyling des familles LADA SAMARA et LADA 4X4. Pratiquement tous les modèles conçus par les spécialistes de NTC y ont été développés de même que les véhicules de petites séries et les véhicules spéciaux : les utilitaires, les véhicules spéciaux, les tous terrains flottant, les véhicules de sport...

Pour la conception des véhicules chez NTC d'AVTOVAZ le centre de design et l'ensemble des subdivisions de génie font les études de tous les organes principaux: la carrosserie, le moteur, la transmission, la suspension, l'habitacle, le matériel électrique; il s'occupe également  de la composition optimale des solutions d'études.

A l'élaboration des nouveaux projets NTC applique la conception assistée par ordinateur. Les modèles numériques en trois dimensions sont traités aux stations graphiques professionnelles puissantes ce qui réduit les délais et le coût de la conception et assure le haut niveau de la qualité des véhicules. Après la création du projet du véhicule ou de l'organe particulier c'est au tour des experts de la production expérimentale - selon la méthode de la création rapide des prototypes à la base des numérisations ils développent les maquettes volumétriques des véhicules et les pièces en plastique et métalliques.

Toutes les conceptions des ingénieurs du Centre technique d'AVTOVAZ sont contrôlées dans les laboratoires d'essais. Chez AVTOVAZ il y a deux souffleries aérodynamiques : la soufflerie de maquette et celle à grande échelle; dans les laboratoires climatiques on simule les diverses conditions de l'exploitation des véhicules. Il y a également les laboratoires de l'évaluation de la compatibilité électromagnétique, des mesures des bruits et des vibrations du véhicule. Sur l'ensemble des autoroutes d'essai les véhicules sont testés en divers régimes de conduite. 

Le circuit fermé principal de l'autodrome représente «la ligne droite infinie» sur laquelle la conduite de longue durée avec les vitesses maxi est possible. Le propre laboratoire d'essais de choc permet à AVTOVAZ réaliser pendant toute l'année les crash-tests des futurs modèles et des véhicules en série.

Les méthodes d'essais élaborées à NTC permettent de concevoir des véhicules repondant au maximum aux besoins des automobilistes russes.

Sauf les essais des véhicules le Centre Technique fait les tests des composants pour choisir les composants de la qualité répondant aux cahiers des charges du constructeur.

Ici il y a également l'usine pilote (OPP) c'est l'"autodrome" pour la mise au point des processus de fabrication des véhicules. A OPP on travaille notamment sur les méthodes d'assemblage des véhicules, on réalise la formation du personnel de fabrication. Les capacités de OPP sont utilisées aussi pour la fabrication  des véhicules LADA de petites séries.

Tous les ans AVTOVAZ développe des nouveaux modèles. Les premiers de 2008 sont LADA KALINA « hatch-back » et « break » et le modèle LADA KALINA Sport de petite série. En 2009 AVTOVAZ a été lancé dans la production en série la LADA PRIORA «break»; en janvier 2010 - nouveau modèle de petite série LADA PRIORA COUPE. En plus, la famille LADA 4X4 c'est profondément modernisée en vue de l'amélioration de l'agrément et de la sécurité de ces véhicules conformément aux exigences actuelles du marché.

Les ingénieurs du Centre Technique sont concentrés sur les futurs projets. Un des axes c?est l?industrialisation  de la production des véhicules LADA, Renault et Nissan sur la platforme unifiée, ainsi que des modèles « low cost » sur la platforme KALINA.

NTC d'AVTOVAZ modernise aussi les modèles en production de série : les véhicules LADA ont reçu les nouvelles options : airbags, climatiations, système antiblocage des freins, les véhicules d'AVTOVAZ ont été également modernisés suite à la mise en vigueur en Russie de la norme d'émissions "Euro-3". Les innovations constructives sont faites systématiquement sur les véhicules LADA améliorant leur qualité et leurs prestations pour les clients.

Tous les ans NTC représente une base de la réalisation des conférences sectorielles scientifico-pratiques et de divers séminaires, ces activités permettent aux experts d'AVTOVAZ de recevoir l'information le plus récente sur le progrès dans la construction automobile et la fabrication des composants, et sur l'application des nouveaux matériaux.

Les employés de NTC ont  initié la création à Togliatti du Musée Technique,  il c'est ouvert en 2001 et aujourd'hui plus de 1000 grandes pièces y sont exposées symbolisant le haut potentiel de l'idée russe de conception.